Как Бостън се справя с автомобилите

Приятели, Вие знаете, че често пътувам до САЩ. В Бостън, обаче съм за пръв път! Много са ми разказвали за този град, но никога до сега не съм бил там. Първата ми задача, когато пристигнах, бе да видя как Бостън се справя с автомобилите. Работа е в това, че сега вероятно е първият град в САЩ по деавтомобилизация на центровете. В средата на миналия век, в центъра на Бостън била построена многоетажна естакада. Тогава в Бостън протичали същите процеси, както в някои от нашите градове – например в Варна. Чиновниците се опитвали да задоволят нарастващите нужди на автомобилите, като прекроявали градовете така, че да се удобни за колите – разделяйки пътните потоци и строейки многоетажни естакади… Всичко, което би направило шофирането из града удобно.

Прочетете повече “Как Бостън се справя с автомобилите”

С какво трамваят е по-добър от автобуса

Само на мен ли ми се струва, че годините на транспортно варварство вече си отиват, тъй като в коментарите се започва с типичното: „защо, по дяволите, ни е трамвай, по-добре направете място за автомобилите“, „махнете трамваите, пуснете автобуси“, „трамваите са от миналия век, по-добре електроавтобуси“ и т.н. По тези коментари можеш да разпознаеш т.нар. „експерти“, но дайте веднъж за винаги да установим кои са плюсовете.

Най-напред, да подчертаем основното: изборът на конкретен транспорт зависи от потока на хората. Не на всеки многомилионен град е необходимо метро, както и не на всеки град – трамвай. Да се пускат трамвайни линии през квартали с едноетажно строителство е също толкова безсмислено, както и да се копае за станция на метро под река, а понякога има смисъл просто да се пуснат микроавтобуси.

Прочетете повече “С какво трамваят е по-добър от автобуса”

Искате безопасни улици? Направете велоалеи!

Вчера бе публикувано изследване, обхващащо 12 големи мегаполиса, което показа, че в градовете, в които има обособени велоалеи, улиците са по-безопасни, не само за велосипедистите, но и за шофьорите и пешеходците. Учените от  университетите в Колорадо и Ню Мексико поясняват, че в градовете със защитени и обособени велоалеи, в ПТП загиват с 44% по-малко хора, отколкото в средно големите градове.

„Обособените велоалеи се оказаха един от основните фактори, водещи до намаляване на смъртността и травмите сред участниците в пътното движение“, съобщава в портала Streetsblog Уесли Маршал – доцент в университета Колорадо в Денвър. „Ако Вие влагате всичките си усилия в това да направите града по-безопасен за голям брой велосипедисти, то в края на краищата, той ще стане по-безопасен за всички“.

Прочетете повече “Искате безопасни улици? Направете велоалеи!”

Как да построим град „на чисто“: холандският опит

Много пъти съм казвал, че по света няма удачни примери за нови градове. Да се построи град на чисто поле, така че да бъде удобен и комфортен, може вероятно само на теория, но в реалността, това не се е случвало. Работата не е само в проектантите и строителите. Градът не е просто сбор от жилища и улици, той е и история. Той е наслояване на различни култури, стилове, традиции и епохи. С течение на времето градът се променя и оформя. Удачните решения се открояват и акцентират, а грешките се поправят. За това е необходимо време, докато градът се превърне в Град. Удобен и интересен. А знаете ли, че един от най-младите градове в света се намира в Холандия? Точно до Амстердам, холандците са построили град, буквално на празно поле! И това е най-добрият нов град в света. Но не и идеалният.

Прочетете повече “Как да построим град „на чисто“: холандският опит”

Магистралите – причина за задръстванията

Изследването на проблема със задръстванията по пътищата започва едновременно с масовото разпространение на личните автомобили. През 60-те години американският икономист и изследовател на пътното движение Антъни Доунс извежда „основният закон за задръстванията по пътищата“, който на кратко се изразява в следното: колкото  по-голяма е пропускателната способност на пътя, толкова по-лоша е пътната обстановка. В научната литература този феномен се нарича „Парадоксът на Доунс-Томпсън“ и от момента на неговото появяване започва изследването на този проблем. Въпреки това, мнозина изследователи избягват темата за магистралите, предполагайки че това е специфичен въпрос, а намаляването на пропускателната способност на магистралите ще бъде крайно непопулярна мярка, да не говорим за техния демонтаж. През 80-те години ситуацията започва да се променя и изследователите често признават, че „парадоксът на Доунс“ важи и за градските магистрали, а мнозина доброволно и съзнателно се отказват от личния си автомобил.

Прочетете повече “Магистралите – причина за задръстванията”

Вижте как се е разхубавила Варшава!

Вече няколко пъти съм бил във Варшава, а тази година я посетих наред с други полски градове. Както съм Ви казвал преди, смятах столицата на Полша за депресираща, телепортираща ме направо в 90-те години – но може би нещо се е променило? Например, от улиците да са изчезнали рекламите? А от тротоарите – автомобилите? Или пък в града вече има правилно проектирани велоалеи? Може би в града просто се е появило нещо още по-хубаво в сравнение с това, което беше?

Сега ще видим:

Прочетете повече “Вижте как се е разхубавила Варшава!”

Едно просто нещо, което спасява много животи

Привет на всички. На горната снимка виждате остров за безопасност. От името му следва да е ясно, че той се поставя с точно определена цел. Това е изключително просто и евтино нещо в сравнение с бордюрите, знаците и асфалта, но е трудно да бъде открито по нашите улици. Обикновено, когато стане дума за тези  острови, катаджиите и проектантите започват да се смеят и измислят небивалици от рода на увеличавате на аварийните случаи (да-да, островите за безопасност увеличават произшествията), почистването на снега и други подобни митове.

Като цяло, в цивилизования свят, островите за безопасност отдавна са станали неотменима част от елементите за спасяване на живот и създаването на удобни пътища: те не са нужни само на пешеходците, но помагат и на шофьорите!

Прочетете повече “Едно просто нещо, което спасява много животи”

Съвършено невероятно място!

Трудно е нещо да ме впечатли…Все пак съм бил в най-добрите офиси на Силиконовата долина, бил съм в най-съвременните сгради, в най-добрите институти, изследователски центрове, дори в шахтите на Големия андронен колайдър, наблюдавах как се изстрелват ракети и сглобяват танкове. С какво можеш да ме удивиш?

В Хелзинки, цял час ходех с отворена от удивление уста и не можех да повярвам в случващото се! Никога до сега не съм виждал нещо подобно!

Приятели, затворете си очите и си представете библиотека. Огромна библиотека…Хайде сега не се прозявайте! Представете си, че във вашия град са построили огромна библиотека. Как така „защо“? Защо е необходима библиотека през 2019 г.? Сега ще Ви покажа какво са направили финландците. До сега не мога да повярвам, че нещо подобно е възможно…

Прочетете повече “Съвършено невероятно място!”

Вече е доказано: градът, ориентиран към пешеходците, намалява риска от хипертония

Учените твърдят, че най-голямото изследване на връзката между удобствата за пешеходците и кръвното налягане може да служи за доказателство за “нематериалната стойност на градското планиране” за подобряване на здравето на хората.

В изследването са взели участие 430 000 души на възраст между 38 и 73 години от 22 английски града и разкрива силната връзка между по-голямата пешеходна достъпност на района и по-ниското кръвно налягане и намаляването на риска от хипертония сред жителите на този район.

Резултатите остават стабилни дори след прибавяне на социално-демографските фактори, начина на живот и околната среда. Особено се открояват резултатите сред жените на възраст между 50 и 60 години, живеещи в неблагоприятни райони, както и в райони с плътно застрояване.

Изследването е публикувано в Международното списание за хигиена и здраве на обкръжаващата среда в началото на тази година. Като отчитат факта, че хипертонията е основна причина за появата на хронични сърдечно-съдови заболявания, учените от Университетът в Хонконг и Оксфорд заявяват, че при проектирането на градовете трябва да е съобразено със здравето на населението.

Прочетете повече “Вече е доказано: градът, ориентиран към пешеходците, намалява риска от хипертония”

Да се поучим от живота в Америка!

Отдавна не сме поглеждали как е при тях! Нека да поговорим за наистина добрите примери за благоустрояване!

А къде наистина има такова? Например в Ню Йорк. В този момент, някой от читателите непременно ще се вкисне и ще започне да търси снимки в нета на бездомници, мръсното метро и ужасните пътища. Да-да, хайде санитарите да дадат на пациента лекарствата… А ние ще продължим нататък. На скоро в Ню Йорк откриха разкошна крайбрежна улица на мястото на бивш захарен завод. Голяма част от територията там е в процес на реконструкция, в момента се строят жилища, но паркът е вече открит. Той се нарича „Домино“ в чест на бившата фабрика. Паркът се е получил приказно красив! Нека да погледнем как трябва да се благоустроява.

Прочетете повече “Да се поучим от живота в Америка!”