Да се поучим от живота в Америка!

Отдавна не сме поглеждали как е при тях! Нека да поговорим за наистина добрите примери за благоустрояване!

А къде наистина има такова? Например в Ню Йорк. В този момент, някой от читателите непременно ще се вкисне и ще започне да търси снимки в нета на бездомници, мръсното метро и ужасните пътища. Да-да, хайде санитарите да дадат на пациента лекарствата… А ние ще продължим нататък. На скоро в Ню Йорк откриха разкошна крайбрежна улица на мястото на бивш захарен завод. Голяма част от територията там е в процес на реконструкция, в момента се строят жилища, но паркът е вече открит. Той се нарича „Домино“ в чест на бившата фабрика. Паркът се е получил приказно красив! Нека да погледнем как трябва да се благоустроява.

Прочетете повече “Да се поучим от живота в Америка!”

Новите обществени пространства на Дубай

Дълги години Дубай се развиваше като град удобен за автомобилите. Строяха се магистрали на няколко нива, инфраструктурата беше така разчетена, че човек изобщо да не слиза от автомобила си. И мнозина не излизаха изобщо! С месеци хората се придвижваха изключително по маршрута от в къщи – паркинга – автомобила – офиса – паркинга – автомобила – търговския център – паркинг – автомобил – ресторант. Просто нямаше къде другаде да се ходи.

Този път, обаче бях поразен от промените, които са настъпили! В Дубай са започнали да строят обикновени европейски квартали, пешеходни зони, напълно затворени за автомобилите улици! В града се развива и трамваеен транспорт. И то какъв трамвай – чудо, а не трамвай! И така е на всяка крачка. Просто невероятна промяна. Нима в Дубай са разбрали, че не трябва да се прави града удобен за автомобили?

Прочетете повече “Новите обществени пространства на Дубай”

С какво могат да се заменят пътищата в центъра на града?

Една забележителна история от Париж. Преди няколко години, на левия бряг на р. Сена имаше автомобилно трасе. А бившият кмет на Париж – Бертран Деланое направи на негово място пешеходна зона с дължина 2,3 километра, въпреки недоволството на шофьорите.

Изобщо, няма нищо по-лошо от пътно платно по протежението на река. В Париж, по крайбрежието на Сена винаги са минавали автомобили, а сега ситуацията се промени. Сега, на крайбрежнатата улица има плавателни съдове, площадки за игра за малките деца, а за възрастните са поставили беседки от рециклирани товарни контейнери. На улицата има огромни тонколони, на които върви градското радио или джаз. Към тях можеш да закачиш плеъра си и да слушаш любимата си музика. Има места за активен спорт и настолни игри, понякога се прожектират филми или играят спектакли, пеят на караоке. Тук тренират спортисти, карат се велосипеди, ролери и скейтборд.

Прочетете повече “С какво могат да се заменят пътищата в центъра на града?”

Парклет

Какво е това парклет? Това е неголяма обществена зона (да-да, не се отдръпвайте от това словосъчетание), която се обособява върху местата за паркиране на платното и представлява логическо продължение на тротоара.

Прочетете повече “Парклет”

Как да благоустроим водата?

Исторически погледнато по крайбрежието са били построявани индустриални зони. Водата е била удобна за транспортиране на товари, както е и била нужна за производство. Но сега всичко се променя. Заводите и пристанищата се изнасят извън град, а крайбрежните улици се благоустрояват, като се появяват обществени пространства за жителите на града. Като цяло водата е най-ценният ресурс за града. Хората обичат да се разхождат около водата, а ако тя е чиста, веднага може да се появят плажове, спортни площадки. Но обикновено цялото благоустрояване приключва на брега.

В Дания освен на брега, обществени пространства се изграждат и върху водата. Още повече, че водата може да се използва през цялата година. Ето да разгледаме два примера, какво може да се построи върху водата.

Прочетете повече “Как да благоустроим водата?”

10-те най-добри обществени пространства, открити през 2015 г.

Днешното проучване е дело на Института за медии, архитектура и дизайн „Стрелка”. Яна Козак е аналитик от „Стрелка КБ” и е подготвила 10-те най-добри обществени пространства, открити през изминалата година. Предавам нейните думи.

Прочетете повече “10-те най-добри обществени пространства, открити през 2015 г.”

До и после: 41 трансформации на обществени пространства (снимки)

За да бъде един град удобен е необходимо правилно да подредим приоритетите си. Кой е важният в града? Пешеходецът? Автомобилът? Велосипедистът? У нас е прието на първо място да се обслужват интересите на шофьорите. Като цяло, автомобилното лоби е доста силно. Те си извоюват привилегии, искат да бъде отдадена общинска земя за паркинги, да се изградят нови пътни възли, надлези, да се премахнат светофари. Оставаме с такова впечатление, че всички в града се движат с автомобили, въпреки че не е така. Например в София, само около 35% (данни за 2014 година от MOTT Macdonald и ЦГМ) от жителите на града ползват автомобил, за да отидат на работа. Останалите 65% използват градския транспорт или се движат пеша.

Да се направи града удобен за автомобилите е невъзможно. Просто мястото не достига, за да могат всички желаещи да шофират комфортно автомобилите си. Дори американските градове, които традиционно се развиват като градове за автомобили, разбраха това и започнаха да променят приоритетите си.

Градът се променя, разрушават се надлези и тунели, обществените пространства се облагородяват. Градът на бъдещето е удобен за пешеходците. Бразилското бюро за градско планиране Urb-i е събрало примери за най-удачните преобразувания на градските пространства н целия свят, като се използвали снимки от Google Street View.

Прочетете повече “До и после: 41 трансформации на обществени пространства (снимки)”