Месец: септември 2017

За да стане един град удобен за живеене за хората, първата стъка е да отвоюваме пространствата обратно от автомобилите. Развитието на обществения транспорт е от критично значение, но то е възможно само при рзвитие на пешеходството в града. Това разказа неотдавна Хенриет Вамберг, партньор и управляващ директор в „Геел Архитекти“ – датското архитектурно студио, което се зае със задачата да консултира Столична община за подобряването на градската среда в София. През април Вамберг проведе в столицата обучение за служители на СО и представители на НПО. Първите й впечатления бяха, че София е прекрасен град за живеене, с чудна природа и много история.

Какво е значението на зелената инфраструктура за „градовете за хората“?

Прочетете повече “Общественият транспорт не е само инвестиции – той се развива заедно с пешеходството” →

„Градът трябва да е удобен за автомобилите! Трябва да се осигурят места за паркиране на всички желаещи! Всеки гражданин има право да пътува до работното си място с личния си автомобил! Никой не ходи пеш, това е безумие!“ Така се говорело в САЩ по време на автомобилния бум. Американските градове винаги са се развивали така, че да са удобни за автомобилистите. Автомобилът се е превърнал в част от културата, в символ на свободата. В Америка пътуват с кола даже до банкомата.

На снимката се вижда карта на гр. Атланта, направена през 1819 г. така е изглеждал града, преди всеки американец да се сдобие със собствен автомобил.

Това е същото място, само че днес. Със синьо е отбелязано това, което е останало недокоснато.

Google maps

Зависимостта на Атланта от автомобилите, много напомня на наркотичната. Гражданите и властите са толкова обсебени от идеята за мобилността, че дори не са се посвенили да разкопаят историческите квартали в центъра на града. На мястото на сградите и търговските площади от 19 век, отдавна вече са построени паркинги, пълни с автомобили.

Тук практически не са останали пешеходни зони и обществени пространства. Ако сте свикнали да си мислите, че централните райони във всички градове, са най-благоустроените, то посещението Ви в Атланта с лекота ще разбие тази представа. Тук трудно могат да се видят разхождащи се туристи или почиващи младежи, тъй като няма къде да се почива.

И сега изненада… Паркингите и пътищата пак не стигат! Хората висят по задръствания и търсят свободни места за паркиране. А общината на Атланта продължава да строи нови паркинги.

„Градът трябва да е удобен за автомобилите! Трябва да се осигурят места за паркиране на всички желаещи! Всеки гражданин има право да пътува до работното си място с личния си автомобил! Никой не ходи пеш, това е безумие!“ – това искат и шофьорите в много български градове.

Искате ли и Вашият град да бъде удобен за автомобилите и всички да могат спокойно да паркират?

 

Източник.

Моята любима рубрика е „Как е при тях?“. Не отдавна бях в Копенхаген, разходих се из жилищните квартали в покрайнините на града, гледах как живеят хората. Това е нов квартал. По местните стандарти за средната класа (а при нас за висшата). Погледнете, има много интересни решения, които могат да бъдат заимствани в нашите градове.

Прочетете повече “Как живеят в „загниващия“ Запад…” →

Във Велико Търново ще бъде първият по рода си в България парк музей с напълно реални миниатюри на знакови забележителности и обекти в цялата страната. Той ще се простира близо до крепостта Царевец, под Балдуиновата кула. Инвестицията е частна, а работата по създаването на парка напредва с всеки изминал ден.

Прочетете повече “България парк музей” →

Прочетете повече “Правила на живота на шофьорите” →

За да бъде един град удобен е необходимо правилно да подредим приоритетите си. Кой е важният в града? Пешеходецът? Автомобилът? Велосипедистът? У нас е прието на първо място да се обслужват интересите на шофьорите. Като цяло, автомобилното лоби е доста силно. Те си извоюват привилегии, искат да бъде отдадена общинска земя за паркинги, да се изградят нови пътни възли, надлези, да се премахнат светофари. Оставаме с такова впечатление, че всички в града се движат с автомобили, въпреки че не е така. Например в София, само около 35% (данни за 2014 година от MOTT Macdonald и ЦГМ) от жителите на града ползват автомобил, за да отидат на работа. Останалите 65% използват градския транспорт или се движат пеша.

Да се направи града удобен за автомобилите е невъзможно. Просто мястото не достига, за да могат всички желаещи да шофират комфортно автомобилите си. Дори американските градове, които традиционно се развиват като градове за автомобили, разбраха това и започнаха да променят приоритетите си.

Градът се променя, разрушават се надлези и тунели, обществените пространства се облагородяват. Градът на бъдещето е удобен за пешеходците. Бразилското бюро за градско планиране Urb-i е събрало примери за най-удачните преобразувания на градските пространства н целия свят, като се използвали снимки от Google Street View.

Прочетете повече “До и после: 41 трансформации на обществени пространства (снимки)” →

Да изравним всичко със земята и да построим град от стъкло и бетон. Позната мисъл? Много хора смятат, че природата и климата са маловажни неща, на които може и да не се обръща внимание. Това е класика – ако днес и сега не можем да видим проблема, значи той не съществува. За това пък, да се направи нещо евтино и лесно винаги е приятно, а тези еколози и всякакви защитници трябва да бъдат изпратени надалеч, за да не пречат на уважаваните хора.

Градът – най-ефективният начин на живот от гледна точка на екологията. Един банален пример, може да сравните отоплението на отделна къща и на един апартамент – в жилищната сграда винаги ще се харчат по-малко ресурси на единица домакинство за сметка на съседите. Или транспорта – хората от предградията или от село изразходват голямо количество ресурси за пътуване, за стока или по работа, а в същото време, в града има разнообразни услуги и до тях може да се стигне пеш или с градския транспорт.

Прочетете повече “Как да сдобрим града и климата” →

В началото на 1990 г. кметството на Стокхолм взема решение, старата промишлена зона да бъде превърната в съвременен жилищен еко-район (който да даде пример на целия свят). Всичко е било планирано за Олимпиадата.
А в какво се изразява екологичността?

Прочетете повече “Hammarby Sjöstad – еко-районът на Стокхолм” →

Често ме питат, щом си толкова умен, ругаеш по всичко, кажи какво да направим, за да подобрим града? Натъкнах се на нещо странно – всичко опира до обществения транспорт.

Как да решим въпроса със задръстванията в града? Необходимо е, в допълнение към строителството на пътища, да се развива и обществения транспорт, като се даде възможност на хората за по-евтин и по-бърз транспорт, тогава много от тях ще се откажат от личните си автомобили (по мнение на специалистите между 30-50% от шофьорите са готови да се прехвърлят на обществения транспорт, ако той е по-бърз и по-удобен).

Прочетете повече “Обществен транспорт на всяка цена” →

Габаритите и свойствата на човека трябва да бъдат взети предвид при устройството на града. Чудовищните сгради, улици и дори пустите пространства не могат да формират комфортна среда около човека, заради нарушаването на този принцип.

Прочетете повече “Град с човешки размери” →