Нова мрежа от маршрути в Барселона. Кой ще бъде по-добър от тях?

Какъв трябва да бъде обществения транспорт? Бърз и надежден, ще кажете Вие. Наистина, никой не иска да чака автобус половин час, без да е наясно дали изобщо той ще дойде. Освен това, маршрутите трябва лесно да се запомнят – защо трябва да има система за обществен транспорт, която е невъзможно да се запомни?

За да се организира правилно обществения трапспорт, градовете развиват мрежа за маршрути с прехвърляния: това позволява поддържането на кратки интервали на движение при нормална запълненост, линиите минават по максимално най-краткия път, освен това се намаля броя самите маршрути, така че по-лесно да се запомнят. В крайна сметка, от намаляването на маршрутите и от това, че транспортът става по-редовен и по-бърз, печелят пътниците. За това писах подробно в постовете за Хюстън.

Но да се върнем към Барселона. Според мен, тяхната нова мрежа на градския транспорт е идеална:

Прочетете повече „Нова мрежа от маршрути в Барселона. Кой ще бъде по-добър от тях?“

Общественият транспорт в Лион

Днешният пост ще е за обществения транспорт в Лион. Невероятно е, но има град в света, в който има отлични трамваи, тролейбуси и автобуси. Да ползваш обществен транспорт в Лион е истинско удоволствие.

Прочетете повече „Общественият транспорт в Лион“

Защо „джобовете“ за автобуси нанасят вреди

Нека да развенчаем един голям мит за „ползата от джобове за автобусите“. Работата е в това, че ако искаме да спасим града от задръствания и в действителност мислим за пътниците, мобилността и останалите неща, то „джобовете“ за градския транспорт са зло. По нашите стандарти, на никой не му трябва това зло, но то е дълбоко вкоренено в главите на чиновниците ни.

Кое не е правилно?

Прочетете повече „Защо „джобовете“ за автобуси нанасят вреди“

Трамвайни спирки

Често релсите на трамвая са разположени по средата на пътното платно, а самата спирка е на тротоара. Това е предпоставка за възникване на проблема – как да защитим пешеходеца? Често съм попадал в ситуация, когато шофирам спокойно и изведнъж на пътя неочаквано притичват хора, които са забелязали в далечината трамвая и бързат да заемат място близо до вратите му. Пешеходците често биват удряни, когато пътниците слизат от трамвая, а шофьорите просто не са видели това. Не е много ясно, кога трамвая спира на светофар и кога, за да слязат пътниците. Да се разбере, че пред теб има спирка на трамвая е почти невъзможно. Обикновено просто виси малка бяла табела, която не се вижда. Как да стане? Как да защитим пешеходците?

Прочетете повече „Трамвайни спирки“

Безкрайно прекрасна спирка

Днес ще Ви покажа едни от най-красивите спирки в света. Както знаете, понякога в града се появяват интересни спирки. Но това обикновено са единични случаи. А да се поставят из целия град красиви и съвременни спирки, виж това е рядкост.

Не отдавна в Париж решиха, за пръв път от 15 години да подменят всички автобусни спирки. Старите, които вече са изпълнили основната си функция, вече не ставали за нищо. При първата вълна поставили 2000 бройки. Като цяло спирките са три вида и ги поставят в зависимост от натовареността на маршрута и местоположението им.

Прочетете повече „Безкрайно прекрасна спирка“

Общественият транспорт не е само инвестиции – той се развива заедно с пешеходството

За да стане един град удобен за живеене за хората, първата стъка е да отвоюваме пространствата обратно от автомобилите. Развитието на обществения транспорт е от критично значение, но то е възможно само при рзвитие на пешеходството в града. Това разказа неотдавна Хенриет Вамберг, партньор и управляващ директор в „Геел Архитекти“ – датското архитектурно студио, което се зае със задачата да консултира Столична община за подобряването на градската среда в София. През април Вамберг проведе в столицата обучение за служители на СО и представители на НПО. Първите й впечатления бяха, че София е прекрасен град за живеене, с чудна природа и много история.

Какво е значението на зелената инфраструктура за „градовете за хората“?

Прочетете повече „Общественият транспорт не е само инвестиции – той се развива заедно с пешеходството“

Обществен транспорт на всяка цена

Често ме питат, щом си толкова умен, ругаеш по всичко, кажи какво да направим, за да подобрим града? Натъкнах се на нещо странно – всичко опира до обществения транспорт.

Как да решим въпроса със задръстванията в града? Необходимо е, в допълнение към строителството на пътища, да се развива и обществения транспорт, като се даде възможност на хората за по-евтин и по-бърз транспорт, тогава много от тях ще се откажат от личните си автомобили (по мнение на специалистите между 30-50% от шофьорите са готови да се прехвърлят на обществения транспорт, ако той е по-бърз и по-удобен).

Прочетете повече „Обществен транспорт на всяка цена“