Осло: какво ново в норвежката столица?

Осло – един от най-спокойните и тихи европейски столици. През почти цялата си история, Осло (наричан още Христиания или Кристиания) е бил датска или шведска провинция. Но въпреки че става столица на независима Норвегия, Осло си остава малък скандинавски град, далеч от столичната суета.

Градът много бързо се променя. През тази година бях четири пъти в норвежката столица и всеки път откривах нещо ново. Нека да видим какво видях този път в Осло!

Прочетете повече “Осло: какво ново в норвежката столица?”

Новите квартали на Копенхаген : дървета, канали, велосипеди

Вече съм разказвал за новите квартали в Копенхаген. Това беше през 2012 г. Реших да се върна в същите тези квартали след 7 години и да видя какво се е променило там.

Прочетете повече “Новите квартали на Копенхаген : дървета, канали, велосипеди”

Как живеят нещастните хора в имигрантския ад

Вчера опознахме малко Малмьо, имигрантската столица на Швеция. И за пореден път трябва да напомня на възмутените читатели, че трябва да погледнат към собствената си страна. Уверен съм, че шведите, немците и англичаните някак си ще се справят с имигрантите.

Както обикновено, в Швеция ще открием нещо хубаво, от което да вземем пример. По принцип ме интересува на първо място положителния опит, който може да бъде приложен и в България. И разбира се, не мога да подмина покрайнините, за да погледна новите квартали.

Така че, нека да видим къде и как в Малмьо строят жилища и как живеят имигрантите.

Прочетете повече “Как живеят нещастните хора в имигрантския ад”

Новите квартали на Копенхаген

Вчера си дойдох от Копенхаген. Ако сте забравили, това е един от най-яките градове на нашата планета! Именно Копенхаген (а не Амстердам) се смята за столицата на велосипедистите в света, именно тук се строят най-добрите жилища в Европа, именно Копенхаген е най-екологичният град сред останалите европейски столици. И още – Копенхаген постоянно заема някои от първите места в различни класации за безопасност, ниво на живот и дори щастие! Да, именно тук живеят най-щастливите хора в Европа!

Днес, за пореден път искам да Ви покажа, как живеят там. Ще отидем в новите квартали на Копенхаген, но не кои да е, а тези, които са до водата. Водата, може би е най-ценният ресурс на града. Затова е много важно как се застрояват крайбрежните райони.

А сега нека да видим какво правят в Копенхаген.

Прочетете повече “Новите квартали на Копенхаген”

Ще бъдат ли доволни потомците на новите райони?

Основният проблем на новите райони в българските градове се крие не в лошата архитектура, неудобните междублокови пространства или ужасното транспортно обслужване – това са последствия от един прост, но изключително важен проблем: никой не мисли какво ще стане с тези сгради и жилища след като бъде готов обекта. За някои е важно бързо да продадат апартаментите, а други да отчетат нов рекорд по предадени квадратни метра.

Най-печалното в случая е, че потенциалните купувачи също не мислят за бъдещето по време на покупката. Това е едно от най-важните вложения в живота на човек, но всички гледат само първоначалната цена и не мислят за възможните проблеми и загуби. Ето защо въпросите свързани с паркирането, детските градини, сутрешните задръствания или отсъствието на зелени площи, възникват не по време на покупката, а след година-две – когато хората изведнъж осъзнават печалната реалност. И това е само върхът на айсберга, тъй като жилището трябва от време на време да бъде ремонтирано, да се управляват общите части и т.н.

Днес искам да Ви покажа района Хамарби Щьостад в Стокхолм. Тук не са бързали с проекта и завършването му, за сметка на това се е получил балансиран и устойчив към измененията пълноценен градски район.

Прочетете повече “Ще бъдат ли доволни потомците на новите райони?”

Новите жилищни квартали във Варшава

Може ли направо да мина към извода? Поляците умеят да строят жилищата, в които не те е срам да живееш.

Прочетете повече “Новите жилищни квартали във Варшава”

Стига с тези спални райони

Във времената на промишлената революция и разцвета на вредните производства се появи концепция за град-градина, която после прерасна в идея за „спални“ микрорайони на известния Льо Корбюзие. Така компактните квартали със всичко необходимо за човека заминаха в миналото, а архитектите зонираха градовете по функции: търговска, административна, жилищна, промишлена и т.н. Градовете се сдобиха със „спални“ райони, а новите градове по принцип заприличаха на една голяма спалня.

Сега няма такова разделение. Освен това в новите квартали специално се комбинират условия за живот, работа, учене и отдих.

По-рано градовете се създаваха около човека, така че от квартирата до работата да са няколко минути пеш. Промишлената революция се нуждаеше от повече работници, на което градът отговори с появата на трамваи и крайни квартали. Днес няма потребност от работна ръка за тежък труд, но има квартали извън центъра и те трябва да бъдат обновени. Така се появи движението Mixed-use development – смесено застрояване.

Прочетете повече “Стига с тези спални райони”

Новите квартали в Талин

Интересно е да се изучава постсъветското пространство като се прави сравнение между различните страни: тъй като те стартират от една изходна точка по едно и също време. След това някои достигат до ниво на мръсотия и разруха, другаде държавата подкрепя икономиката с краткосрочни задачи, а на някои места не изпускат целта от поглед и постепенно стигат до нея. Всичко това ясно личи по строежа на новите квартали, тъй като мнозина продължиха да изграждат панелни блокове по старите планове.

Талин, както и в много полски градове, се пренастрои бързо към новата ситуация, поради тази причина новите квартали са модерни и отчитат новите икономически реалности. Характерното е, че, това не са просто постройки в полето, а внимателно вписани нови сгради във вече съществуващите и обновяване на индустриалните зони: новите офиси и жилищни домове са вписани в градската среда, а не са на някаква поляна с вили и железопътни релси.

Прочетете повече “Новите квартали в Талин”

Супер-кварталите в Барселона – улиците се връщат на пешеходците!

Преди две години в Барселона решиха да се борят с увеличаването броят на автомобилите, в резултат от което затвориха част от улиците за транзитно движение и подобриха условията за пешеходците и велосипедистите. Идеята е заимствана от супер-кварталите (Superblocks или Superilla), където няколко квартала с малки улици стават изцяло пешеходни, а около тях има по-голям квартал с автомобилно движение.

Замисълът е прост: да се намали ползването на автомобили с 21% за първите две години чрез физически и административни методи. Според плановете на града около 60% от улиците с автомобилно движение ще се превърнат в “citizen spaces” (в превод нещо като пространства за гражданите). Тези дни, в twitter видях първите снимки на подобни зони.

Прочетете повече “Супер-кварталите в Барселона – улиците се връщат на пешеходците!”

Лондон: как се строят новите жилища

Имах много планове: да проуча новото строителство в Лондон, да на правя много красиви снимки… НО! Вече втори ден тук вали неприятно. Дори се наложи да отменя планирания полет над Лондон надвечер! Само си представете, че сега щях да Ви зарадвам с красиви снимки на огненото английско небе. Но не. Сиво небе и дъжд.

Вечерта стана малко по-леко и можах да се разходя из новия квартал на южния бряг на Темза. Вижте как строят или по-точно преустрояват старите райони. Има от какво да се поучим.

Прочетете повече “Лондон: как се строят новите жилища”