Съвършено невероятно място!

Трудно е нещо да ме впечатли…Все пак съм бил в най-добрите офиси на Силиконовата долина, бил съм в най-съвременните сгради, в най-добрите институти, изследователски центрове, дори в шахтите на Големия андронен колайдър, наблюдавах как се изстрелват ракети и сглобяват танкове. С какво можеш да ме удивиш?

В Хелзинки, цял час ходех с отворена от удивление уста и не можех да повярвам в случващото се! Никога до сега не съм виждал нещо подобно!

Приятели, затворете си очите и си представете библиотека. Огромна библиотека…Хайде сега не се прозявайте! Представете си, че във вашия град са построили огромна библиотека. Как така „защо“? Защо е необходима библиотека през 2019 г.? Сега ще Ви покажа какво са направили финландците. До сега не мога да повярвам, че нещо подобно е възможно…

Прочетете повече “Съвършено невероятно място!”

С какво могат да Ви помогнат урбанистите

Преди дни, след чаша вкусен чай с познат архитект, тръгна разговор за това „кои са тези урбанисти и с какво изобщо се занимават“. С пътните инженери, архитектите или лекарите всичко е ясно, но за урбанистите въпросът е интересен, всеки има собствен отговор от „такава професия не съществува“ до „това е супермен“. За това и у нас за урбанисти се смятат и проектантите на огради, и еколозите, и дори предприемачите. Сега ще Ви представя моята гледна точка.

Прочетете повече “С какво могат да Ви помогнат урбанистите”

11 принципа за добра крайбрежна алея

Към водата в града може да се отнасяме и по-разумно: тя може да бъде или място за лодки и със защитни бариери от наводнения, или приятно място за ежедневен отдих. Понякога улитарният подход се сблъсква с желанието да се благоустрои крайбрежната улица и в резултат от това се получават бетонни участъци, парите са похарчени за нищо.

По долу съм посочил 11 принципа за изграждането на удобна крайбрежна, взети от Projects for Public Spaces. Ако ги следвате хората ще се влюбят във Вашата крайбрежна алея и тя ще се ползва с успех.

Прочетете повече “11 принципа за добра крайбрежна алея”

Как само се разхубави Брюксел без автомобили!

Така се получи, че в средата на 20-ти век, Брюксел се сбогува с миналото си и опита да се превърне в съвременен град. С радикални методи като: широки автомобилни пътища и небостъргачи в замяна на старите сгради. Днес, обаче пешеходците и велосипедистите отвръщат на удара. В ход е обновяване на града, в което предвид са взети всички, освен автомобилистите.

За промените в столицата, през последните години отговаря министъра на транспорта и обществените дейности в Брюксел – Паскал Смет. Неговата цел е увеличаване на обществените пространства, разширяване на териториите за пешеходци и велосипедисти, развитие на градския транспорт като противовес на личния. На неговия сайт има цял раздел „Брюксел за хората“, където може да се види какво вече е направено и какво предстои.

Нека и ние да видим, как при добро желание може да се промени една европейска столица:

Прочетете повече “Как само се разхубави Брюксел без автомобили!”

История на Жайме Лернер – какво ще стане ако изберем за кмет архитект-революционер

Жайме Лернер е архитект на бразилския град Куритиба и е жива легенда за всички, които се занимават с градско планиране. За три години, той направи в града толкова, колкото други кметове за 30 години.

Прочетете повече “История на Жайме Лернер – какво ще стане ако изберем за кмет архитект-революционер”

Теория за смесеното застрояване

Смесено застрояване (от англ. Mixed-use development) – е тип застрояване, при което жилищни, търговски, офис-, културни, социални, индустриални  и др. сгради са смесени помежду си, и може да се стигне пеш от едната до другата.

С други думи, територията не е разпределена на зони с еднотипно застрояване.

Прочетете повече “Теория за смесеното застрояване”

Как сами да подобрите града си

Тактическият урбанизъм крачи по планетата! Този инструмент активно се използва в големите градове, когато има съмнение относно това, какво трябва да се появи в някой участък от улицата или кога по тази или друга причина там е възможно да се изгради временно обществено пространство.

Прочетете повече “Как сами да подобрите града си”

Как строят жилищни сгради в покрайнините на Лондон: искате ли да живеете така?

Днес искам да Ви покажа една съвременна жилищна сграда в Лондон. И бих искал да обърнете внимание на принципите на съвременното жилищно строителство. Много добре се вижда, защо у тях е така хубаво, а у нас – не. Рано или късно и нас ще започнат да строят такива жилища, както в Англия, Германия или САЩ. Възможно е да няма толкова скъпи довършителни работи, но принципно застрояването ще бъде същото. Не знам обаче, кога ще се случи революцията на пазара за жилищни имоти. Може да е след 5 години, а може и след 10. Но със сигурност ще се случи тогава, когато всички панелни микрорайони се превърнат в гета.

И така, вижте! Новият жилищен квартал се намира в Стратфорд на североизток от Лондон, точно до Олимпийския парк на кралица Елизабет. Паркът бе открит след Олимпиадата в Лондон през 2012 г. и в него работят различни спортни обекти. Освен това властите в Лондон имат намерение да развиват територията около него.

Прочетете повече “Как строят жилищни сгради в покрайнините на Лондон: искате ли да живеете така?”

Санта-Моника: как един град за автомобили се пръвръща в град за хората

Лос-Анджелис – един от най-населените градове в света. Ако гледате американски филми, сигурно сте видели тези безкрайни квартали от частни домове с гаражи за няколко коли. Много от местните хора изобщо не могат да си представят живот без автомобил. Коли имат дори тийнейджърите, които отиват с тях на училище или в колеж. Заради тази повсеместна автомобилизация, улиците на Лос Анджелис са постоянно задръстени. И въпреки, че пътните платна се разширяват, задръстванията стават все повече и повече.

Но дори в Америка, най-накрая проумяха, че да се строи град за автомобилисти е неправилно и опасно. Поради тази причина градските власти се насочиха към развитие на обществения транспорт и започнаха да стимулират хората да се движат пеш или да карат велосипед. Много добър пример за това е град Санта Моника, разположен в близост до Лос Анджелис. Тук автомобилните трасета се реконструират в пешеходни улици, а паркингите в красиви паркове.

Прочетете повече “Санта-Моника: как един град за автомобили се пръвръща в град за хората”

С какво могат да се заменят пътищата в центъра на града?

Една забележителна история от Париж. Преди няколко години, на левия бряг на р. Сена имаше автомобилно трасе. А бившият кмет на Париж – Бертран Деланое направи на негово място пешеходна зона с дължина 2,3 километра, въпреки недоволството на шофьорите.

Изобщо, няма нищо по-лошо от пътно платно по протежението на река. В Париж, по крайбрежието на Сена винаги са минавали автомобили, а сега ситуацията се промени. Сега, на крайбрежнатата улица има плавателни съдове, площадки за игра за малките деца, а за възрастните са поставили беседки от рециклирани товарни контейнери. На улицата има огромни тонколони, на които върви градското радио или джаз. Към тях можеш да закачиш плеъра си и да слушаш любимата си музика. Има места за активен спорт и настолни игри, понякога се прожектират филми или играят спектакли, пеят на караоке. Тук тренират спортисти, карат се велосипеди, ролери и скейтборд.

Прочетете повече “С какво могат да се заменят пътищата в центъра на града?”