Етикет: градска среда

Новата мисия на датския урбанист Ян Геел е да се пребори хората в нашата столица да имат повече права от автомобилите.

“Няма божие правило, което да гласи, че трябва да правим автомобилите щастливи. Всички си мислим, че това колко трафик има в един град е божи постулат. Изобщо не е така.” Ян Геел говори ведро и с чувство за хумор, въпреки че вече дванадесети час е на крак. Датският архитект е в София, за да представи книгата “Градове за хората”, която току-що излезе на български език, и да сложи началото на работата си с главния архитект на София Здравко Здравков, по чиято покана е тук.

Геел пристига в един от онези особени октомврийски дни, в които краят на лятото се усеща рязко. Падащите жълти листа отмиват и последния цвят от улиците, а хората са се натъпкали в автомобили, автобуси и задръствания, за да се скрият от дъжда. След 20 ч., когато свършва и лекцията на датския архитект, навън почти няма хора и това вероятно ще продължи до март следващата година.

Думите на архитекта обаче те изпращат в друг свят. Геел е инвестирал повече от 50 години от живота си в това да осмисля грешките в градската среда, които карат хората да се затварят в колите и домовете си. И да предлага решения как те да излизат повече навън, да се срещат и разхождат, и да карат велосипеди.

Прочетете повече “София, мой малък Копенхаген” →

Да се изкарат хората на улицата не е толкова лесно. На този въпрос у нас не се отделя достатъчно внимание, но в други държави това е приоритетна задача. Чиновниците провеждат непопулярни реформи, изправят се срещу лобистите, корпорациите харчат милиони и всичко това само за да излезете и да тръгнете по улиците.

С интерес отбелязвам, как някои мои познати, които заминаха за Европа и Щатите, започват да се хвалят с извървените от тях километри на ден. Повечето хора, пристигайки в Лондон, Амстердам или Ню Йорк, не бързат да скочат в такси или метро, а с удоволствие се разхождат цял ден из града. При това изобщо не ги интересува дали са били вече там или не. Много от български градове не стават за разходка. Причината за това, не се крие в разрухата, лошите пътища, студената зима или горещото лято, а в устройството на града.

Прочетете повече “Време е! Нека изкараме хората на улиците!” →

Днес ще Ви разкажа за идеална улица, например булевард „Лефевр“ в Париж. Разбира се, когато казвам „идеална“, не е заради това да започнете да търсите снимки с недостатъците й и да ми ги пращате. Недостатъци могат да се открият винаги и навсякъде. По-скоро трябва да обърнете внимание на това, как може да се строи улица в град, в който мислят за комфорта и безопасността на пешеходците. За съжаление, не мога да посоча нито една улица, която да е толкова удобна, красива, чиста и комфортна. Като сега не става дума за историческите сгради, които карат и най-невзрачната улица да изпъкне. Става дума за планиране на тротоарите, пътното платно, пешеходните пътеки и другите елементи на пешеходната инфраструктура.

Прочетете повече “Идеалната улица” →

В статията за паркингите споменах, че всички те трябва да бъдат платени, а много от читателите ме попитаха, какво да правим с дворовете. Отговорът ми е: паркингите във всички дворове трябва да са платени или въобще да ги няма. Хайде да се разберем!

Искам да Ви разкажа за идеалния двор. Веднага ще кажа, че няма да си губя времето с юридическите аспекти, тъй като сега законодателството не е съвършено, но това не означава, че не можем да си поставим цел.

Прочетете повече “Идеалният жилищен двор е без паркинг” →

Поради засиленият интерес от читателите повтарям поста си за плочките. Невероятно е, но до ден днешен, все още има хора, които смятат, че на тротоара трябва да има асфалт. Това разбира се е дълбоко заблуждение. На тротоарите не може да има асфалт. Нека още веднъж да си припомним, защо са необходими плочки.

Всички пешеходни зони в съвременният европейски град трябва да бъдат покрити с плочки или павета. Това дори не е предмет за дискусия. Така трябва да бъде и това е. Асфалтът е за автомобилите. Плочките са за хората. Човек не трябва да бъда задължен да ходи по смески от битум, чакъл и пясък. На хората е необходим камък. Не мога да разбера как някои са способни да правят компромиси със здравия разум. Да не би асфалтът да е по-удобен? Та това е калпав заместител на нормалната пътна настилка. Асфалтът е като пластмасова елха за Нова година или като прибори за еднократна употреба.

Прочетете повече “Плочки за джентълмени” →

Не съм някакво мрънкало и не искам да се оплаквам. Имам автомобил и с Радина се движим с кола, но докато се разхождам по улиците ми направиха впечатление няколко неща. За майка с количка е много трудно да извършва ежедневните си рутинни посещения на магазини, банки, институции и т.н. За пример ще дам няколко места, на които на мен ми е било трудно да отида с количката:

Прочетете повече “НЕдостъпна градска среда през погледа на една майка” →

Миналата седмица обсъдихме това, как да направим света около нас по-добър, само като се изградят правилно площадките за контейнери за отпадъци. Днес ще поговорим за това, как трябва да се проектират тротоарите, така че върху тях да не се събира прах, локви или мръсотия.

Ще Ви посоча някои елементарни правила, които трябва да се спазват, за да бъдат тротоарите безупречни, а пътищата да станат значително по-чисти.

Прочетете повече “Кой е правилният начин за строеж на тротоари” →

Днес искам да ви разкажа за качеството. Трудно е да се опише какво е качество, но всеки може веднага да почувства качествената изработка. Помня, че в моето детство лепях модели на самолети и танкове от съветските комплекти „Звезда”. Голяма част от времето ми отиваше не да сглобя модела, а да подготвя детайлите. Необходимо беше все нещо да се доизпилява, дооформя, имало е случаи, когато детайлите се били напълно неизползваеми. И в продължение на много години приемах това за нормално, тъй като други модели просто нямаше. И тогава от някъде ми попадна немски модел и веднага разбрах, че всички тези години са ме лъгали.

Прочетете повече “Качество” →