Градът на автомагистралите е решил да се откаже от автомобилите

Бирмингам е вторият по население град във Великобритания (над 1 млн. жители) и е известен със своите „градски магистрали“, но сега властите са твърдо решени да фокусират вниманието си върху пешеходната и велосипедната инфраструктура, а също върху развитието на обществения транспорт.

Според приетия план, градът ще бъде разделен на зони, свободни  от автомобили като водачите ще могат единствено да използват околовръстни (обходни маршрути) за преминаване между различните зони.

Целта е придвижването на хората взели решение да слязат от автомобила да бъде максимално комфортно и безопасно, а градският транспорт да стане по-бърз и по-надежден. За основа на проекта е взет опита на град Гент (Белгия).

Прочетете повече “Градът на автомагистралите е решил да се откаже от автомобилите”

Вземете пример от Финландия

Как да направим града комфортен и да го спасим от трафика. Ако погледнем какво се случва в България, може да ни се стори, че проблемът може да бъде решен само чрез строителство на нови булеварди и разширяване на съществуващите с допълнителни ленти, създаване на обходни маршрути както и на подлези и надлези за пешеходци и т.н. Това временно ще реши проблема, но в дългосрочна перспектива само ще влоши положението. Ако се развива само автомобилната инфраструктура все повече хора ще предпочитат автомобила пред градския транспорт и велосипеда. В следствие автомобилите ще се увеличат и ще изпаднем отново в същата ситуация и ще трябва да разширяваме булеварди, да строим подлези и надлези и да правим градовете все по-некомфортни и замърсени. Нужно е да решим проблема по различен начин, като мотивираме хората да не използват автомобили. Как? – Като предложим комфортен начин на придвижване до нужното място чрез градски транспорт и поощряване на велосипедното придвижване.

Един от аргументите против сериозна инвестиция в създаване на удобна среда за велосипедисти е, че велосипедът е подходящо транспортно средство само през топлата част от годината. „Климатът не предразполагал, зимата пречела, затова не си заслужава парите, защото велосипедът не може да измести автомобила.“ Страни с доста по-суров климат от нашия успешно доказват, че това не е вярно и е въпрос на организация на движението, осигуряване на необходимата безопасност на пътя. Ако искаме хората да пожелаят сами да покарат колело до магазина или до работя трябва първо да решим именно тези въпроси. Важно е да подчертаем, че строителство на велопътеки и места за паркиране на велосипеди са необходимо, но недостатъчно условие.

Като пример за успешно развитие и популяризация на велотранспорта можем да дадем Финландия. От 1 юни тази година влезе в сила нов закон за регулация на движението на велосипедисти и други участници в движението и техните взаимоотношения. В закона има почти 200 параграфа, но нека обърнем внимание на новите пътни знаци:

Прочетете повече “Вземете пример от Финландия”