Как да се пише за пътно-транспортните произшествия

Всеки ден по света, в резултат от ПТП, загиват 3400 души. В новините често се пише за това, но историите, скрити зад авариите – а именно кой, защо и как и какво е могло да бъде направено, за да се избегне, по принцип остават неразкрити. Пътно-транспортните произшествия са предотвратими. Пътят за решаването на проблемите е известен, но остава зад кадрите на журналистическите разследвания. Отношението на обществото към този проблем зависи от начина, по който средствата за масово осведомяване го представят.

През 2015 г. Световната здравна организация пусна наръчник за журналисти как да представят пътно-транспортните произшествия. В този наръчник са събрани методически указания, какво точно трябва да се има предвид, при описването на една авария. Въз основа на това помагало ние направихме кратка инструкция – как трябва да се пише за ПТП и какви често срещани грешки трябва да избягваме.

Докато някои медии все още смятат за уместно заглавие от рода на:“ На улица „Печатна“ автомобил „запечата“ ученичка“, това е сигурен знак, че правилата за оповестяване на ПТП не са стигнали до всички. Това трябва да се поправи. И така, ето съветите на СЗО:

Прочетете повече “Как да се пише за пътно-транспортните произшествия”

Нека да видим как живеят европейците!

И така, приятели, след две години се връщам отново в един от най-добрите жилищни квартали в света. Зеещадт Асперн – това е голям квартал в източната част на Виена. Той се строи на три етапа и ще бъде готов през 2028 г.  Като цяло тук ще бъдат изградени жилища за около 20 000 души. Освен това предприемачът обещава, че тук ще бъдат създадени и толкова работни места.

Още през 2013 г. в Зеещадт бе удължена линията на метрото U2 и сега там има две станции – надземна и подземна. Освен това кварталът е свързан с останалата част от града чрез широка мрежа от улици. В района има и околовръстен път, благодарение на който лесно може да стигнете до който и да е квартал.

Бях тук преди няколко години и сега се връщам, за да видя до къде е стигнало строителството! Нека да се разходим из Зеещадт и да видим какво можем да научим от австрийците.

Прочетете повече “Нека да видим как живеят европейците!”

Голяма промяна с малко усилия

Автомобилните пътни възли на обикновени улици разкъсват града: големите разстояния плашат пешеходците, а пътят през стълби и неудобни тротоари превръща града в недостъпен за слабоподвижните, а на велосипедистите и обществения транспорт също ще се наложи да навъртят обиколки. Подобни транспортни възли започнаха да се появяват масово през втората половина на миналия век в много градове – вярата в светлото автомобилно бъдеще не даваше покой на градостроителите, а математиците с грейнал поглед пресмятаха транспортните автомобилни потоци.

Около преди 30-40 години в някои световни градове се появи усещането, че нещо не е както трябва. Град удобен за автомобилите, но неудобен за хората, някакси не работи като град. Ефектът се усилва и от постоянните жертви на произшествия и растящите задръствания. Тази мисъл се трансформира в нов подход към транспорта в града – да се оцени мобилността на всички жители, а приоритет да се даде на пешеходците. Подходът получи името „устойчива мобилност“ и позволи да се извоюва победа над задръстванията и да се направи града по-доброжелателен за всички.

Но какво да правим с автомобилното наследство от миналото? На скоро Ви показах примери от Сеул, където са премахнали една част, а друга са преустроили в парк – доста смел подход. Но какво да правим ако нямаме средства да разрушим всичко или кардинално да го преустроим, а освен това и пътния възел е все още необходим? В Прага отговарят на това с тактически урбанизъм: входовете към моста са обезопасени и са очовечили мястото с обикновени стълбове и маркировка.

Прочетете повече “Голяма промяна с малко усилия”