Училище – айфон от Амстердам

Не познавам нито един човек, на когото да не са се карали в училище, че тича по коридорите. И не дай си боже да остави следи от обувки по пода! Ако ти е скучно в час, то това си е лично твой проблем и трябва да си го изстрадаш сам. Навярно и на Вас Ви се е случвало. Освен това на практика никой не си задава въпроса: защо всъщност децата бягат по коридорите? А къде другаде да го правят? Защо им е скучно? Отговорът е изключително прост: защото са деца и за тях е нормално да се движат и не е нормално да седят дълго време на едно и също място.

Архитектурата и средата в училище може да бъде идеална откъм квадратни метри на ученик или да отговаря добре на изискванията за брой на чиновете, но не бива да подменяме качествените показатели с количествени. Днес в България при проектирането на училища се опитват да вземат предвид всички възможни параметри, но изключват най-важния фактор: удобството и интересите на децата. Как може да се караш на едно дете, че тича по коридорите, ако училищата се състоят единствено от стаи и коридори в казармен стил?

В Холандия ситуацията е коренно различна. Не вземам предвид самата система на образование, въпреки че те отдавна са премахнали дългите по 40 минути уроци, нека просто да погледнем училищата и принципите на проектирането им.

Прочетете повече “Училище – айфон от Амстердам”

Как да направим спирките безопасни

У нас много обичат да се борят не с причините за проблемите, а с техните последствия. Например, след като някой автомобил връхлети върху спирка, хората обикновено предлагат тя да бъде заградена с ограда, бетонни блокове или противотанкови стълбове. Необходимо ли е да Ви казвам, че това по-скоро ще увеличи вероятността още някой автомобил да налети на спирката, тъй като бързото шофиране ще им се струва още по-безопасно.

По света отдавна се използват начини за успокояване на трафика, дори когато на човек не му хрумва да се движи със скорост 80-150 км/ч по обикновена улица. За тези дизайнерски решения съм писал отдавна и по много, днес предлагам да обърнем внимание конкретно на спирките за обществен транспорт: как може да се създаде безопасна среда с помощта на прости средства.

Спойлер: няма да предлагам „джобове“ за автобуси.

Прочетете повече “Как да направим спирките безопасни”

Дизайн на улица 80 ниво

Това е снимка на типична за Цюрих улица. Какво виждате?

Тя е като тест на Роршах за транспорт и градоустройство. Ако сте пътник в трамвая, който се движи по релсите, заели по-голямата част от улицата, то за Вас тази снимка ще изобразява свободата на придвижване и осъзнаване на това, че в Цюрих обществения транспорт е с приоритет. Ако пък сте пешеходец, тази улица ще Ви изглежда относително удобна, с различни лавки, ресторанти, магазинчета (може да посетите магазина за модели на влакове на ъгъла с Халденбахщрасе). Ако сте велосипедист – то тази улица, както и повечето в Цюрих, няма да Ви се стори отлична, но все пак става.

Но ако сте български турист, първата Ви мисъл ще бъде „Тези европейци са странни! Виж само колко автомобили са заседнали в задръстването, а има толкова неизползвано място!“ А транспортните инженери, които са обучени по стария метод, вероятно ще се съгласят с Вас и ще видят пълния провал. На езика на проектантите на транспортни услуги, нивото на обслужване на тази улица е най-лошо. Прочетете повече “Дизайн на улица 80 ниво”