Алтернативата на търговските центрове: опит на Лондон

Развитието на малките предприемачи зависи много от предлаганите на пазара площи под наем. В това число и от доброто месторазположение на магазина или кафенето. В крайна сметка от това ще зависи тяхната рентабилност, а концепцията и качеството са второстепенни неща. Основният въпрос при избор на място за бизнеса: в търговския център или на улицата?

Преимуществата на търговския център са: по-голяма проходимост, взаимовръзка с други магазини, единна служба на безопасност, паркинг, организирана реклама и комунални услуги. Поради тази причина наемът е съществено по-висок, а има и вероятност да не отгатнете предпочитанията на посетителите на точно този търговски център, както и регламентите за работно време и дизайн, установени от администрацията. Ако създавате бизнес на улицата имате по-голяма свобода: възможна е специализация, повече и по-различни по формат заведения, индивидуален подход към всеки. Но това означава, че собственикът ще трябва сам да се заеме с въпросите за рекламата, охраната, плащането на комуналните услуги.

Разпространението на търговските центрове говори за удобството на този формат както за потребителите, така и за бизнесмените. Остава само един проблем: те не са изгодни за града като цяло. Тъй като това е отделна и доста голяма тема за изследване, ще кажем само, че търговските центрове имитират уличното търговско пространство, като се конкурират за привличане на хора с истинските обществени пространства и заведения. Това вече не е просто магазин, където можеш да купиш всичко на едно място, това е зона за разходка, зоопарк, кино, различни представления. Търговският център прави всичко възможно, за да можеш да дойдеш и да останеш по-дълго, да получиш целия спектър от услуги, които са ти необходими и не чак толкова. А улицата се превръща просто в път от единия търговски център до другия.

Прочетете повече “Алтернативата на търговските центрове: опит на Лондон”

Как да намалим смъртността при ПТП?

Всяка година в ПТП загиват повече от 1 350 000 души, но този проблем не получава същата гласност както самолетните, морските или железопътните катастрофи. Мнозина считат смъртта по пътищата за неизбежно и естествено зло. Но това е съвършено грешен подход.

Авторите на подхода „Безопасна система“ отделят максимално внимание на човешкия живот и на това, колко уязвим е той. Те изхождат от това, че дори най-съзнателните хора правят грешки и никой не е длъжен да плаща с живота си за това. Важно е да помним това, когато мислим за безопасността на тези, които се придвижват из града с велосипед, мотоциклет или просто пеша, тъй като тези хора са особено уязвими и са повече от половината, загинали на пътя.

Устойчива и безопасна среда“ – това е доклад на WRI Ross Center for Sustainable Cities и Световната банка, публикуван в началото на 2018 г.  В него са предложени идеи за проектиране на относително безопасни улици, удобни за всички участници в движението. Ако се изпълняват и осемте ключови точки ще се намалят основните рискове и ще се направи живота в града по-безопасен.

Прочетете повече “Как да намалим смъртността при ПТП?”

Как само се разхубави Брюксел без автомобили!

Така се получи, че в средата на 20-ти век, Брюксел се сбогува с миналото си и опита да се превърне в съвременен град. С радикални методи като: широки автомобилни пътища и небостъргачи в замяна на старите сгради. Днес, обаче пешеходците и велосипедистите отвръщат на удара. В ход е обновяване на града, в което предвид са взети всички, освен автомобилистите.

За промените в столицата, през последните години отговаря министъра на транспорта и обществените дейности в Брюксел – Паскал Смет. Неговата цел е увеличаване на обществените пространства, разширяване на териториите за пешеходци и велосипедисти, развитие на градския транспорт като противовес на личния. На неговия сайт има цял раздел „Брюксел за хората“, където може да се види какво вече е направено и какво предстои.

Нека и ние да видим, как при добро желание може да се промени една европейска столица:

Прочетете повече “Как само се разхубави Брюксел без автомобили!”

Защо трябва да премахнем рекламите от фасадите

Кое е по-благоприятното: красив град или развитието на уличния бизнес? Може и да не повярвате, но не е необходимо да избираме – отдавна има измислен инструмент, който позволява съхраняването на приятния вид на сградите и едновременно с това способства за развитието на магазините и заведенията на първите етажи. В различните градове се нарича по различен начин, понякога се прилага термина „дизайн-код“. Какво е това нещо и какво да правим с него?

Прочетете повече “Защо трябва да премахнем рекламите от фасадите”

История на Жайме Лернер – какво ще стане ако изберем за кмет архитект-революционер

Жайме Лернер е архитект на бразилския град Куритиба и е жива легенда за всички, които се занимават с градско планиране. За три години, той направи в града толкова, колкото други кметове за 30 години.

Прочетете повече “История на Жайме Лернер – какво ще стане ако изберем за кмет архитект-революционер”