Как се движат в Холандия

Изучаването на чуждестранния опит е важно и полезно занимание, то не само позволява да се избегнат грешките, но както е в случая с уличното движение, помага да се спаси човешки живот, в прекия смисъл на думата. Планът за мобилност в Холандия е интересен с това, че само в един град като Амстердам, процентът на придвижванията с велосипед е 40 – малко градове могат да се похвалят с такива резултати, а самата страна заема водеща позиция в Европа по безопасност на пътното движение.

С какви средства холандците са постигнали такива показатели на безопасност и удобство при ползването на инфраструктурата?

Прочетете повече „Как се движат в Холандия“

Нулева търпимост към смъртността

Vision Zero е шведска програма за безопасност на движението

Основният принцип на програмата е да не се допускат пътно-транспортни произшествия с летален изход. Той е наречен още принципът на „нулева търпимост“, според който, не бива да се отнасяме към смъртта на пътя като към неизбежно зло, идващо с автомобилизацията.

Главният подход на програмата към този проблем е да се свали от шофьорите основната вина за смъртните произшествия на пътя и да се направи така, че в решението на проблема да участват и тези, които са строили и обслужвали пътя, както и производителите на автомобили. Разработчиците на програмата са наясно, че шофьорите са обикновени хора и винаги ще допускат грешки. Обаче е необходимо така да бъде организирано пътното движение, че грешките на хората да не водят до летален изход.

Прочетете повече „Нулева търпимост към смъртността“

Теория за смесеното застрояване

Смесено застрояване (от англ. Mixed-use development) – е тип застрояване, при което жилищни, търговски, офис-, културни, социални, индустриални  и др. сгради са смесени помежду си, и може да се стигне пеш от едната до другата.

С други думи, територията не е разпределена на зони с еднотипно застрояване.

Прочетете повече „Теория за смесеното застрояване“

Град, в който не е необходим личен автомобил

Трябва да си призная една голяма глупост. Веднъж, преди 7 години, когато пристигнах в Амстердам си наех автомобил, с който да се придвижвам из града. Какъв глупак съм бил! До ден днешен си спомням, как през цялото време търсех паркинг, как платих 5 евро за час, и как единственото ми желание бе да се избавя от колата. Това е град, в който автомобилите не са необходими! Къде-къде по-комфортно е да се придвижваш с трамвай, метро (да, в Амстердам има метро) и разбира се с велосипед!

За транспорта в холандската столица вече съм писал много пъти. Днес ще спомена само няколко интересни детайли.

Прочетете повече „Град, в който не е необходим личен автомобил“

Кръгово движение

Кръгово движение във Варна.

Има няколко вида кръстовища с кръгово движение. Това, което сме свикнали да виждаме у нас, се нарича traffic circle или rotaries. Светът обаче се е предвижил доста напред в тази посока. В момента, стремителна популярност придобива т.нар. „раундъбаут” (roundabout, американците ги наричат modern roundabout). За пръв път се появяват в Англия през 60-те години и постепенно се въвеждат по пътищата на Великобритания.

Раундъбаут показват удивителни резултати по много параметри. В сравнение с обикновените кръстовища, количеството на сериозни сблъсъци, включително и такива с жертви, намалява с 80-90%, а цялото количество на аварии на 40%. Пропускателната способност е с 15-20% по-висока, от колкото на обикновено кръгово кръстовище. Отлично се справя с повишеното натоварване, не е необходим по-голям диаметър на кръга, удобно е за пешеходците, има по-малко вредни газове в атмосферата, не се нуждае от светофар и т.н. Нека да видим как изглежда това чудо.

Прочетете повече „Кръгово движение“

Транспортът в градовете, удобен за живот

Статията е подготвена въз основа на книгата на Вукан Р. Вучик “Transportation for Livable Cities”

Въведение

Транспортните плановици от Германия, Швейцария, Холандия, Белгия, Швеция и редица други страни, а също така и от градове като Сингапур, Щутгарт, Ванкувър и Виена, единодушно признаха факта, че град, в който автомобилите доминират, не е удобен за живот.

Проблемите, които днес изпитват българските градове, са подобни на тези, с които се сблъскаха западните градове в началото на масовата автомобилизация:

  • с ускорени темпове населението се сдобива с автомобили; едновременно с това расте и натовареността на пътя, която в частност води до парализиране на обществения транспорт;
  • парализирането на общестевния транспорт принуждава още повече граждани да си купят автомобил.

Към този порочен кръг се добавя и неконтролируемото паркиране и пренебрежителното отношение към интересите на пешеходците. Всичко това води по-нататък към влошаване на качеството на живот в градовете. Проблемът расте и под постоянния и мощен натиск, под който се намират както транспортните експерти, така и политическите лидери: гражданите, значителна част от които са собственици на автомобили, настояват за подобрение на условията на пътното движение.

Прочетете повече „Транспортът в градовете, удобен за живот“

Такъв Амстердам още не сте виждали (страхотни снимки)!

Как си представяте Амстердам? Лалета, канали, сирене, красиви сгради, Ван Гог, велосипеди? Някои извратени типове могат да си представят и квартала на червените фенери и кафенета. А унили панелени полета? Или си мислите, че Амстердам се отличава по нещо от другите градове, които през 70-те години се загрозиха с панелното застрояване?

Не, и в Амстердам също има такива райони, въпреки че в днешно време ги разрушават. Но все пак нещо е останало и ние ще имаме възможност да видим и ужасната страна на Амстердам.

Прочетете повече „Такъв Амстердам още не сте виждали (страхотни снимки)!“

Разходка из Залцбург: много тролеи, малко Моцарт

Залцбург е един от малкото примери за град, за който дори не съм разпитвал познати от социалните мрежи за интересни места за посещение. Веднъж мимолетно го споменах в Туитър и веднага се започна: виж тролея, там има замък, това е страната на Моцарт, непременно се повози на тролея, замък, Моцарт и т.н. И с това интересното се изчерпва, градът идеално подхожда на любителите на тролеи, старини и яростни поклонници на Моцарт. Въпреки, че последното не го разбирам – как фактът, че известен човек се е родил и живял там, може да повлияе на града? Обикновено връзката приключва с един (или няколко) музея, няколко улици и магнитчета – нима заради нещо подобно човек би тръгнал на пътешествие?

Прочетете повече „Разходка из Залцбург: много тролеи, малко Моцарт“

Разходка из Линц: архитектура, пешеходни зони и трамвай

Може и да не ми повярвате, но през тази година, вече за пети път съм в Линц. Така се случи, че това е най-близкият голям град до нашето селце, да който можеш да стигнеш. Но за европейските железопътни линии и гари ще има отделен пост (а може дори и три), днес ще разгледаме самия град.

Прочетете повече „Разходка из Линц: архитектура, пешеходни зони и трамвай“