Трамвайни спирки

Често релсите на трамвая са разположени по средата на пътното платно, а самата спирка е на тротоара. Това е предпоставка за възникване на проблема – как да защитим пешеходеца? Често съм попадал в ситуация, когато шофирам спокойно и изведнъж на пътя неочаквано притичват хора, които са забелязали в далечината трамвая и бързат да заемат място близо до вратите му. Пешеходците често биват удряни, когато пътниците слизат от трамвая, а шофьорите просто не са видели това. Не е много ясно, кога трамвая спира на светофар и кога, за да слязат пътниците. Да се разбере, че пред теб има спирка на трамвая е почти невъзможно. Обикновено просто виси малка бяла табела, която не се вижда. Как да стане? Как да защитим пешеходците?

Прочетете повече „Трамвайни спирки“

Безкрайно прекрасна спирка

Днес ще Ви покажа едни от най-красивите спирки в света. Както знаете, понякога в града се появяват интересни спирки. Но това обикновено са единични случаи. А да се поставят из целия град красиви и съвременни спирки, виж това е рядкост.

Не отдавна в Париж решиха, за пръв път от 15 години да подменят всички автобусни спирки. Старите, които вече са изпълнили основната си функция, вече не ставали за нищо. При първата вълна поставили 2000 бройки. Като цяло спирките са три вида и ги поставят в зависимост от натовареността на маршрута и местоположението им.

Прочетете повече „Безкрайно прекрасна спирка“

Общественият транспорт не е само инвестиции – той се развива заедно с пешеходството

За да стане един град удобен за живеене за хората, първата стъка е да отвоюваме пространствата обратно от автомобилите. Развитието на обществения транспорт е от критично значение, но то е възможно само при рзвитие на пешеходството в града. Това разказа неотдавна Хенриет Вамберг, партньор и управляващ директор в „Геел Архитекти“ – датското архитектурно студио, което се зае със задачата да консултира Столична община за подобряването на градската среда в София. През април Вамберг проведе в столицата обучение за служители на СО и представители на НПО. Първите й впечатления бяха, че София е прекрасен град за живеене, с чудна природа и много история.

Какво е значението на зелената инфраструктура за „градовете за хората“?

Прочетете повече „Общественият транспорт не е само инвестиции – той се развива заедно с пешеходството“

Трябва да се строят повече паркинги

„Градът трябва да е удобен за автомобилите! Трябва да се осигурят места за паркиране на всички желаещи! Всеки гражданин има право да пътува до работното си място с личния си автомобил! Никой не ходи пеш, това е безумие!“ Така се говорело в САЩ по време на автомобилния бум. Американските градове винаги са се развивали така, че да са удобни за автомобилистите. Автомобилът се е превърнал в част от културата, в символ на свободата. В Америка пътуват с кола даже до банкомата.

На снимката се вижда карта на гр. Атланта, направена през 1819 г. така е изглеждал града, преди всеки американец да се сдобие със собствен автомобил.

Това е същото място, само че днес. Със синьо е отбелязано това, което е останало недокоснато.


Google maps

Зависимостта на Атланта от автомобилите, много напомня на наркотичната. Гражданите и властите са толкова обсебени от идеята за мобилността, че дори не са се посвенили да разкопаят историческите квартали в центъра на града. На мястото на сградите и търговските площади от 19 век, отдавна вече са построени паркинги, пълни с автомобили.

Тук практически не са останали пешеходни зони и обществени пространства. Ако сте свикнали да си мислите, че централните райони във всички градове, са най-благоустроените, то посещението Ви в Атланта с лекота ще разбие тази представа. Тук трудно могат да се видят разхождащи се туристи или почиващи младежи, тъй като няма къде да се почива.

И сега изненада… Паркингите и пътищата пак не стигат! Хората висят по задръствания и търсят свободни места за паркиране. А общината на Атланта продължава да строи нови паркинги.

„Градът трябва да е удобен за автомобилите! Трябва да се осигурят места за паркиране на всички желаещи! Всеки гражданин има право да пътува до работното си място с личния си автомобил! Никой не ходи пеш, това е безумие!“ – това искат и шофьорите в много български градове.

Искате ли и Вашият град да бъде удобен за автомобилите и всички да могат спокойно да паркират?

 

Източник.

Как живеят в „загниващия“ Запад…

Моята любима рубрика е „Как е при тях?“. Не отдавна бях в Копенхаген, разходих се из жилищните квартали в покрайнините на града, гледах как живеят хората. Това е нов квартал. По местните стандарти за средната класа (а при нас за висшата). Погледнете, има много интересни решения, които могат да бъдат заимствани в нашите градове.

Прочетете повече „Как живеят в „загниващия“ Запад…“

България парк музей

Във Велико Търново ще бъде първият по рода си в България парк музей с напълно реални миниатюри на знакови забележителности и обекти в цялата страната. Той ще се простира близо до крепостта Царевец, под Балдуиновата кула. Инвестицията е частна, а работата по създаването на парка напредва с всеки изминал ден.

Прочетете повече „България парк музей“

До и после: 41 трансформации на обществени пространства (снимки)

За да бъде един град удобен е необходимо правилно да подредим приоритетите си. Кой е важният в града? Пешеходецът? Автомобилът? Велосипедистът? У нас е прието на първо място да се обслужват интересите на шофьорите. Като цяло, автомобилното лоби е доста силно. Те си извоюват привилегии, искат да бъде отдадена общинска земя за паркинги, да се изградят нови пътни възли, надлези, да се премахнат светофари. Оставаме с такова впечатление, че всички в града се движат с автомобили, въпреки че не е така. Например в София, само около 35% (данни за 2014 година от MOTT Macdonald и ЦГМ) от жителите на града ползват автомобил, за да отидат на работа. Останалите 65% използват градския транспорт или се движат пеша.

Да се направи града удобен за автомобилите е невъзможно. Просто мястото не достига, за да могат всички желаещи да шофират комфортно автомобилите си. Дори американските градове, които традиционно се развиват като градове за автомобили, разбраха това и започнаха да променят приоритетите си.

Градът се променя, разрушават се надлези и тунели, обществените пространства се облагородяват. Градът на бъдещето е удобен за пешеходците. Бразилското бюро за градско планиране Urb-i е събрало примери за най-удачните преобразувания на градските пространства н целия свят, като се използвали снимки от Google Street View.

Прочетете повече „До и после: 41 трансформации на обществени пространства (снимки)“

Как да сдобрим града и климата

Да изравним всичко със земята и да построим град от стъкло и бетон. Позната мисъл? Много хора смятат, че природата и климата са маловажни неща, на които може и да не се обръща внимание. Това е класика – ако днес и сега не можем да видим проблема, значи той не съществува. За това пък, да се направи нещо евтино и лесно винаги е приятно, а тези еколози и всякакви защитници трябва да бъдат изпратени надалеч, за да не пречат на уважаваните хора.

Градът – най-ефективният начин на живот от гледна точка на екологията. Един банален пример, може да сравните отоплението на отделна къща и на един апартамент – в жилищната сграда винаги ще се харчат по-малко ресурси на единица домакинство за сметка на съседите. Или транспорта – хората от предградията или от село изразходват голямо количество ресурси за пътуване, за стока или по работа, а в същото време, в града има разнообразни услуги и до тях може да се стигне пеш или с градския транспорт.

Прочетете повече „Как да сдобрим града и климата“

Hammarby Sjöstad – еко-районът на Стокхолм

В началото на 1990 г. кметството на Стокхолм взема решение, старата промишлена зона да бъде превърната в съвременен жилищен еко-район (който да даде пример на целия свят). Всичко е било планирано за Олимпиадата.
А в какво се изразява екологичността?

Прочетете повече „Hammarby Sjöstad – еко-районът на Стокхолм“