Идеалната улица

Днес ще Ви разкажа за идеална улица, например булевард „Лефевр“ в Париж. Разбира се, когато казвам „идеална“, не е заради това да започнете да търсите снимки с недостатъците й и да ми ги пращате. Недостатъци могат да се открият винаги и навсякъде. По-скоро трябва да обърнете внимание на това, как може да се строи улица в град, в който мислят за комфорта и безопасността на пешеходците. За съжаление, не мога да посоча нито една улица, която да е толкова удобна, красива, чиста и комфортна. Като сега не става дума за историческите сгради, които карат и най-невзрачната улица да изпъкне. Става дума за планиране на тротоарите, пътното платно, пешеходните пътеки и другите елементи на пешеходната инфраструктура.

Прочетете повече „Идеалната улица“

Трамвайна система в Румъния и България. Сравним.

 

Wikipedia:

— При достатъчно голям пътникопоток експлоатацията на трамвая е по-евтина от тази на автобуса и тролейбуса.

— Трамваите имат възможност за превозване на по-голям пътникопоток от автобусите и тролейбусите. Оптималното натоварване на автобусна или тролейбусна линия е не повече от 3—4 хиляди пътника на час, а на „класическия“ трамвай – до 7 хиляди пътника в час, а при определени условия – и повече.

— Въпреки, че трамвайният вагон е много по-скъп от автобуса и тролейбуса, трамваите имат дълъг живот. Ако автобусът рядко се използва над 10 години, то един трамвай може да бъде експлоатиран 30—40 години. В Белгия например, редом със съвременните нископодови трамваи успешно се експлоатират трамваи PCC, произведени в периода 1971—1974 г. В Милано понастоящем се използват 163 трамвая от серия 1500, произведени в периода 1928–1935 г.

 

Прочетете повече „Трамвайна система в Румъния и България. Сравним.“

Новите квартали на Хелзинки. Искате ли да живеете така?

Да, знам искате, че кой не би искал? Това днес няма да е просто пост с много снимки на новите жилищни квартали във финската столица. Днес ще Ви помоля внимателно да гледате и да обърнете внимание на някои детайли. Защо правя всичко това? Искам да Ви покажа как може да бъде. За да може после, като погледнете през прозореца да разберете, че под прикритието на жилище на Вас са Ви донесли лопата лайна.

Прочетете повече „Новите квартали на Хелзинки. Искате ли да живеете така?“

Идеалният жилищен двор е без паркинг

В статията за паркингите споменах, че всички те трябва да бъдат платени, а много от читателите ме попитаха, какво да правим с дворовете. Отговорът ми е: паркингите във всички дворове трябва да са платени или въобще да ги няма. Хайде да се разберем!

Искам да Ви разкажа за идеалния двор. Веднага ще кажа, че няма да си губя времето с юридическите аспекти, тъй като сега законодателството не е съвършено, но това не означава, че не можем да си поставим цел.

Прочетете повече „Идеалният жилищен двор е без паркинг“

Накратко

Приоритетите в удобния за хората град трябва да изглеждат така:

Например за вашия град да видите как кметството харчи парите. Какви мерки предприема общината за да стане общественият транспорт по-привлекателен, комфортен и бърз. Правилно ли са приоритизирани проблемите.

Не позволявайте да ви измамят!

 

Източник.

Красиво и евтино озеленяване на града

Всяка пролет хиляди робтници към общината във всички държави, в единен порив се хвърлят да засаждат с цветя улиците на града. През есента този процес се повтаря, едногодишните растения се изкопават и се отправят към кофата. Никой не знае кога именно е възникнала тази традиция, но нещо ми подсказва, че е от времето, когато се е решило да се боядисват в бяло стъблата на дърветата и бордюрите.

Защо никой не си задава въпроса дали това е красиво, има ли други варианти и най-важното колко струва тази красова. А струва скъпо, като се има предвид, че има и друга алтернатива – многогодишни растения.

Прочетете повече „Красиво и евтино озеленяване на града“

Най-мръсното място в Европа

Този район в центъра на Европа оглавява класацията на най-лошите места за пътешествие, измествайки към задни позиции дори бразилските фавели (от португалски ез. – favela е гъсто заселен квартал).

Във всеки голям град на България има обособен цигански квартал. Столипиново е най-големият и на пръв поглед можете да го сбъркате с Русия.

Циганите не умеят и не искат да се адаптират към останалата част от обществото. Те са различни, макар да живеят редом с нас вече стотици години.

Всички ме уговаряха да не ходя там. Само идиот може да отиде при циганите със скъп фотоапарат в ръце. Но аз отидох.

Прочетете повече „Най-мръсното място в Европа“

Собствен автомобил в Япония

Броят на личните автомобили в Япония е един от най-високите в света. На всеки 1000 жители се падат 453 автомобила.

Ще кажете, защо са им в тази малка Япония, толкова автомобили. При това, там общественият транспорт работи идеално, придвижването с влак е много по-удобно и бързо. Но за Япония този въпрос не е еднозначен. Вътрешният пазар на японската автомобилна промишленост е един от най-големите, а самата автомобилна промишленост е един от най-важните отрасли в японската икономика. На японските управляващи се налага да балансират по много тънката граница между това, да не позволят градовете да се задъхват от излишни лични автомобили, а в същото време да не позвалят и да упадне скъпоценната автомобилна промишленост. Благодарение на достатъчно строгата държавна политика по отношение на автомобилистите, въпросът за сега се решава.

Прочетете повече „Собствен автомобил в Япония“

Дворът не е място за автомобили



Източник.

Още веднъж искам да напомня на читателите си, че не би трябвало да има паркинги в дворовете на жилищните сгради. Дворът е обществено място, където хората трябва да си отдъхват, да пекат шишчета на огън, да играят бадминтон, да правят слънчеви бани, да карат велосипеди, да се занимават с физ.зарядка и т.н. Дворът е място за отдих, не за паркинг. Паркирането на личните автомобили на живущите в сградата в двора на същата, трябва да бъде забранено или силно ограничено.

В този момент средностатистическият читател с една ръка пише гневни коментари под този пост, а с другата ръка търси въже, с което да ме обеси. Ха-ха-ха (злобен смях на победителя)!

Прочетете повече „Дворът не е място за автомобили“