Колко сме изостанали от Европа

Днес български градове са изостанали с десетилетия от европейските. За да разберем причината за това е достатъчно да погледнем тези стари снимки от Европа.

Преди 50 години от улиците на някои европейски градове започнаха да изчезват трамваите, а в Париж, под прозорците на жилищните сгради се появяват автомобилни естакади. Същите тези градове, които днес ни се струват удобни за разходки, до вчера тънеха в задръствания, а по тротоарите не можеше да се мине. Днес центърът на Амстердам е почти изцяло пешеходен, но няколко десетилетия назад, човек не можеше да се промъкне между колите, а велосипедистите се брояха на пръсти. И да, когато някой е поискал изграждане на велоинфрастуктура, са го погледнали все едно се е побъркал и са казали: „Какъв велосипед в Амстердам, да не сте полудели? Та у нас вали 365 дни в годината!“

Прочетете повече „Колко сме изостанали от Европа“

„Спалните“ райони на Копенхаген

Днес ще Ви покажа как е устроен един квартал в Копенхаген, считан за „спален“ район. Това са така наречените „социални жилища“. Основната разлика с нашите „спални„ райони е отсъствието на автомобили. Всички автомобили са, или на паркинги по границите на квартала, или под земята. Цялото пространство в квартала е за хората. За съжаление не ми провървя с времето. През целия ден валя противен дъжд и нямаше хора по улиците. Разбира се, през лятото или по друго време всичко изглежда много по-добре и по-весело.

Прочетете повече „„Спалните“ райони на Копенхаген“

Как да благоустроим водата?

Исторически погледнато по крайбрежието са били построявани индустриални зони. Водата е била удобна за транспортиране на товари, както е и била нужна за производство. Но сега всичко се променя. Заводите и пристанищата се изнасят извън град, а крайбрежните улици се благоустрояват, като се появяват обществени пространства за жителите на града. Като цяло водата е най-ценният ресурс за града. Хората обичат да се разхождат около водата, а ако тя е чиста, веднага може да се появят плажове, спортни площадки. Но обикновено цялото благоустрояване приключва на брега.

В Дания освен на брега, обществени пространства се изграждат и върху водата. Още повече, че водата може да се използва през цялата година. Ето да разгледаме два примера, какво може да се построи върху водата.

Прочетете повече „Как да благоустроим водата?“

Как да откъснем ръцете на вандалите: 8 ефективни начина

Стрийт-арт – това е добро и често (ако изпълнението е професионално) красиво оформление на града, то го съживява и понякога помага да скрием малките недостатъци. В някои случаи графитите се превръщат в нова градска атракция или в културно явление, а самите художници не се разстройват, ако след време работата им е заменена с нова.

Съвсем друго нещо са графитите в градския транспорт. Първо, обществения транспорт не е предназначен за графити. Това просто е неудобна площадка. Да сте срещали някога добри графити във вагоните на влака или метрото? Аз –не, освен ако не е бил някакъв специален вагон с твърда и равна стена. Най-често с графитите се покриват някои грозни места, зацапват се стъклата или фаровете… Защо го правят не е ясно.

Прочетете повече „Как да откъснем ръцете на вандалите: 8 ефективни начина“

10-те най-добри обществени пространства, открити през 2015 г.

Днешното проучване е дело на Института за медии, архитектура и дизайн „Стрелка”. Яна Козак е аналитик от „Стрелка КБ” и е подготвила 10-те най-добри обществени пространства, открити през изминалата година. Предавам нейните думи.

Прочетете повече „10-те най-добри обществени пространства, открити през 2015 г.“

Градоустройство

Трудно е да видите нещо съществено там, където приемате всичко за даденост. Ние сме свикнали с широките улици за автомобили, безплатния паркинг и унизителния градски транспорт. Трудно ни е да се съгласим с идеята за модерна улица, където трябва да използваме градски транспорт или просто да се разходим, без значение колко зеленина има по нея.

Долу е показана схема на обикновена на вид улица и на една модерна такава в развитите градове.

Прочетете повече „Градоустройство“

Летни веранди

Какви трябва да бъдат летните кафенета и веранди в града? Тук всичко е много просто. На първо място, те трябва да работят за града: да го правят по-красив, а улиците и фасадите по-дружелюбни. Винаги е по-приятно да се разхождаш из град, където хората седят на столчета и пият кафе. Колкото повече нормални хора има по улицата, толкова по-добре. Поради тази причина летните кафенета и веранди са необходими. За съжаление, много от собствениците на заведения гледат на лятото, като на възможност да заграбят част от улицата.

Прочетете повече „Летни веранди“

Среда без бариери. За кого и как?

В последно време често чуваме тезата за без бариерна среда, но на кого е необходима тя? Първото, което ни идва на ум – за трудноподвижни групи от населението. Това е вярно, но само наполовина, всъщност без бариерната среда е необходима на всички жители и по-надолу ще разкажа защо, ще покажа е примери как това работи във Франция.

Прочетете повече „Среда без бариери. За кого и как?“

Странната логика на автомобилистите

Днес, докато си седях на сянка под палмата, четох вашите коментари за статията за бъдещето на паркингите. Много от възмутените коментари на автомобилистите, честно казано ми се струваха странни. Искам да се спра само на два момента.

Най-много от всичко ме удивлява факта, че когато хората си купуват кола, смятат че тя е необходима. И всички останали въпроси се разглеждат през призмата, че без личен автомобил, човек не може да оцелее в нашия суров свят. По нататък вече идва желанието да се обезпечи паркинг за тази кола. Тъй като всички имат коли, това означава, че е и на всеки му е нужен паркинг.

Това твърдение ми се струва не толкова грешно, колкото подло.

Прочетете повече „Странната логика на автомобилистите“