Всяка година списание Time изготвя класация за най-красивите сгради и обекти, построени през последните години из целия свят. Като цяло подборът е много добър и съм съгласен с почти всичко. Така че препоръчвам Ви да се отбележите тези точки на картата и ако случайно пътувате на там да погледнете как трябва да изглежда добрата и качествена съвременна архитектура. Може да започнете с тези двадесет архитектурни проекта.
Прочетете повече “20-те най-добри архитектурни обекта за 2018 година”
„По-добре е листата да останат върху тревата, да изгният там и органичните вещества да проникнат в почвата. Листната маса предпазва почвата и от измръзване. А когато през есента листата изгният, почвата ще се обогати.“
В повечето български градове, общинските власти редовно заповядват почистване на падналите листа от всички тревни площи, в това число и от междублоковите и обществените пространства. Листата се събират през есента по време на листопада и през пролетта. За това се харчат пари от бюджета и се натрупват много часове работа за служителите от чистотата.
В разказите си за съвременен обществен транспорт и плюсовете на трамвая, мнозина допускат една банална грешка – те разказват, но не показват качеството на услугата. Проблемът е ясен: днес в България просто няма съвременен трамвай.
Съвременният трамвай не е просто нови вагони без стълби, а е преди всичко качествена услуга, в която подвижният състав е само един малък компонент от пътуването. Поради тази причина само закупуването на нови вагони не решава проблема: трябва да се следи за качеството на пътя, да се строят платформи, да въведат правилните билети и нормално разписание. Дори баналното измиване и стилът на поставените вътре реклами са от значение.
Днес ще се опитам да поправя несправедливостта и нагледно да покажа, какво е това качествен обществен транспорт и защо е необходим трамвая. За целта ще се повозим по улиците на швейцарският град Базел и неговите съседи, ще погледнем в трамвайното депо и разгледаме историята.
Карлсруе, тук живеят около 310 000 души, а самият град е основан през 1715 г. от Карл III Вилхелм, в чест на който е дадено названието „Карлова тишина“.
В държавите на Европа е приета концепцията за нулева търпимост към смъртността (Vision Zero). След всяко произшествие с пострадали там се провежда разследване, а първостепенната отговорност носи държавата. Дори ако всичко е направено по стандарт, пак може да бъдеш лишен от длъжност или от свобода: ти си специалист, поради тази причина си длъжен да предвидиш опасните участъци от пътя и да ги обезопасиш. Стандартите задават рамките на допустимостта, а конкретното решение винаги се взима от проектанта.
Сега нека да погледнем пътищата и улиците в Норвегия, една от най-безопасните страни в света: по данни на Световната здравна организация, в автомобилни катастрофи загиват 3,8 души на 100 000. За сравнение в България са 10 души на 100 000.
Прочетете повече “Как да направим улиците безопасни: да вземем пример от Норвегия”
Ако някога някъде стане дума за съкращаване на местата за паркиране, едно от основните възражения се състои в това, че подобно решение ще повлияе върху бизнеса на съседните магазини. Хората, които се придържат към подобно мнение са абсолютно прави: намаляването на местата за паркиране действително ще повлияе силно на бизнеса, но не със знака минус, а със знака плюс. Ако се премахнат местата за паркиране от търговската улица, броят на купувачите ще се повиши от притока на пешеходците и велосипедистите. Това се потвърждава и от изследването, проведено наскоро на улица Куинс в района Паркдейл в Торонто.
Прочетете повече “Ето защо на магазините не им е необходим паркинг”