Не мисля, че някога ще се озовете в полския град Бидгошч. Аз самият се озовах там по важна държавна работа – дойдох да снимам трамвайния завод Песа. В Уикипедия няма нищо интересно за Бидгошч, освен това, че е „столица на Куявско-Поморското войводство“. И това е всичко, което трябва да знаете за града.
Днешният пост ще е за обществения транспорт в Лион. Невероятно е, но има град в света, в който има отлични трамваи, тролейбуси и автобуси. Да ползваш обществен транспорт в Лион е истинско удоволствие.
Прага – един от любимите ми европейски градове. Летиш само 2 часа и половина и се оказваш в приказка. Красив център, отлична бира и съвременни трамваи. Какво повече му трябва на човек? Прага си остава сравнително не скъп град. А в сравнение със Западна Европа всичко струва стотинки. За 100 евро можеш да отседнеш в луксозен хотел в самия център на града, а за 15-20 евро да обядваш в добър ресторант.
Трамвайните релси трябва да се разполагат в средата на пътното платно, на обособена лента, с платформи за спирки, след кръстовищата. И ето защо:
Прочетете повече “Къде трябва да се разполагат трамвайните релси”
Как да установим за 30 секунди, че общественият транспорт в града е зле? Има един безпогрешен начин: като видим трамвай, заседнал в задръстване. Днес ще си поговорим за трамваите: в град, в който се грижат за удобството на жителите и отдават значение на ефективността, не се допуска личният транспорт да е с предимство пред обществения.
Прочетете повече “Защо да отделяме трамвая и как да го направим”
Ако смятате, че това което се случва в момента в градовете ни, като покриването им с асфалт, унищожаването на градския транспорт и т. н. – са някакви уникални събития, то грешите. Практически почти всички градове за последния половин век са извървели пътя от пълната автомобилизация до град, удобен за хората. Още през 80-те години, страните в света започнаха да се разделят с личните си автомобили в града, а с микрорайоните още по-рано – през 60-те и 70-те.
Но стига с тази демагогия, нека да видим на практика как е било и как е днес в най-удобния за живот град в света – Амстердам.
Въпросът за това, защо по време на силен дъжд се мият улиците, вълнува шофьорите периодически: в действителност, оранжевите коли, придвижващи си по градските улици в дъждовно време, изглеждат наистина странно.
Нека да развенчаем един голям мит за „ползата от джобове за автобусите“. Работата е в това, че ако искаме да спасим града от задръствания и в действителност мислим за пътниците, мобилността и останалите неща, то „джобовете“ за градския транспорт са зло. По нашите стандарти, на никой не му трябва това зло, но то е дълбоко вкоренено в главите на чиновниците ни.
Кое не е правилно?
Прочетете повече “Защо “джобовете” за автобуси нанасят вреди”